青岛沙迪克镜面机采购

　　昨天，继“美瑞马士基”号首航后，青岛港再次迎来目前世界最大、最先进的19100TEU (标准箱)集装箱船“中海环球”轮的首航。在前湾集装箱码头，青岛港举行了仪式。据悉，“中海环球”轮此次在青岛港完成作业超过3000TEU。记者探访发现，这艘巨无霸船体超过4个标准足球场。

　　昨天上午，记者登上了这艘世界最大的集装箱船。此刻，船上已经装载了很多集装箱。在船头位置是整个船的驾驶舱及船员的生活区域。“中海环球”轮船长孙峰介绍，该船是2013年中海集运与韩国现代船厂订造的5艘19100TEU型集装箱船舶中的首制船。该船全长400米、宽近60米，船体大小超过4个标准足球场。同时，该船在油耗方面与普通的1万箱级别集装箱船相较，油耗可节省约20%。“中海环球”轮交付使用后，大船规模再一次被刷新，成为当下航运市场最大、最先进的集装箱船舶。

　　尽管是这样一艘大船，但船上只有24名船员。孙峰介绍说，很多工作可以通过大型设备来完成，因此船员的数量不多。“我们一个航程下来，一般是70天左右，因此在船上的时间很长。”孙峰说，船员的居住环境还不错，每个人都是单间，配备了淋浴房、卫生间等，足足有十几个平方米。另外，船上还有健身房、乒乓球室等。船员的伙食也不错，中午是四菜一汤，晚餐则是五菜一汤。“我们的船上配备有专门的储藏间，可以让蔬菜等保持新鲜。”孙峰说。

　　建集装箱自动化码头

　　受后金融危机时代的影响，全球贸易增长态势放缓，航运市场竞争激烈。船舶大型化具有明显的经济效应，成为各大船公司提升规模优势、降低单位运营成本的首选，并随之带来班轮联盟化，成为当前航运界“新常态”下国际班轮业的新趋势，对港口业带来了巨大的调整压力。

　　面对新形势，青岛港把握趋势、提前布局。该港已建设投产顺岸式深水泊位21个，岸线总长6589米，最大水深-20米，航道吃水提升到16.5米，桥吊最大起升高度49米，最大外伸距70米，码头设施完全具备靠泊世界最大集装箱船舶的能力和条件。目前，该港正在前湾港区南岸建设世界上最先进的集装箱自动化码头，集成当今最新的互联网、物联网、自动控制等技术。将来，青岛港将成为世界上自动化程度最高的集装箱港口。(记者 王磊江 摄影报道)